El 1 de mayo es un feriado oficial en muchas partes del mundo para conmemorar la contribución de los trabajadores y la clase trabajadora. Como en el pasado, REFONE GROUP ofrece a todo el personal unas vacaciones de 5 días para viajar y relajarse. Tenga en cuenta que puede haber un ligero retraso en ...
Los turbocompresores modernos utilizan un diseño de tipo VNT, también conocido como geometría variable. La velocidad del eje del turbo se controla mediante un anillo de boquilla y paletas que dirigen el aire a la rueda de la turbina del turbo. A medida que la velocidad del eje del turbo alcanza la velocidad óptima, las aletas del turbo se abren y permiten que los gases de escape pasen alrededor de la rueda de la turbina y no a través de las palas del turbo.
Refone ha presentado el banco de flujo VNT de diseño único para realizar el trabajo de calibración y prueba de los turbocompresores VNT. Nuestro banco de calibración VNT probará y calibrará no solo el caudal mínimo, sino que también probará y calibrará el caudal máximo de turbo. Esto se asegurará de que su nuevo turbo o chra no solo funcione a las RPM del motor correctas, sino que tampoco se sobrecargue demasiado.