Conocimiento general del turbocompresor
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¿Por qué el turbocargador debe hacer la prueba de equilibrio?

¿Por qué el turbocargador debe hacer la prueba de equilibrio?

21 Feb 2023

¿ Por qué la rueda del turbocompresor del automóvil necesita realizar una prueba de equilibrio dinámico? El turbocompresor es en realidad un tipo de compresor de aire, que comprime el aire para aumentar la entrada de aire. Es el uso del impulso de inercia de los gases de escape del motor para empujar la turbina interior de la turbina, la turbina y conducir el impulsor coaxial, la presión del impulsor para enviar el aire desde la tubería del filtro de aire, de modo que la presurización entre en el cilindro. Cuando aumenta la velocidad del motor, la velocidad de descarga de los gases de escape y la velocidad de la turbina también aumentan simultáneamente, el impulsor comprimirá más aire en el cilindro, la presión del aire y los aumentos de densidad pueden quemar más combustible, aumentando correspondientemente la cantidad de combustible y ajustando la velocidad del motor , puede aumentar la potencia de salida del motor.

principio de funcionamiento del turbocompresor

Ahora más aplicaciones son el turbocompresor de gases de escape del motor, el eje del rotor del turbocompresor utilizado en un entorno operativo de alta velocidad, hasta 10,000 a más de 200,000 revoluciones por minuto, en esta rotación de alta velocidad tendrá que hacer equilibrio dinámico.

El eje del rotor del impulsor del turbocompresor y el cuerpo tienen suficiente resistencia mecánica para soportar el par del motor principal y el gran par electromagnético del cortocircuito repentino en la salida del generador, y tiene buenas forjas de conductividad magnética para el polo magnético principal del portador del generador.


rotor turbo


Con el desarrollo continuo de la tecnología de turboalimentación automotriz, el conjunto del rotor del turbocompresor ahora puede funcionar a velocidades de 60 000 rpm a 240 000 rpm. El rotor del sobrealimentador como componente central del sobrealimentador, en la rotación de alta velocidad, el desequilibrio del rotor causará una mayor vibración y ruido, lo que conduce directamente al desgaste de los cojinetes flotantes, los cojinetes de empuje e incluso las piezas de sellado, lo que a su vez reduce el El vida del sobrealimentador, sino también para la seguridad de la conducción puso un peligro oculto. Por lo tanto, el rotor del turbocompresor para realizar pruebas y correcciones de equilibrio dinámico es muy necesario.


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