Haz Estas Cosas Para Demostrar Que Sabes Conducir Un Coche Turboalimentado-refoneturbo.com

Haz estas cosas para demostrar que sabes conducir un coche turboalimentado

20 Feb 2023

Hoy en día, muchos modelos familiares están equipados con motores turboalimentados de pequeña cilindrada. Sin embargo, la velocidad de popularización del conocimiento del motor no es tan rápida como el uso de la turboalimentación, lo que lleva a muchas personas a conducir automóviles turboalimentados como automóviles de aspiración natural, sin darse cuenta, causando muchos problemas. daños de los que no somos conscientes. Por las características de los turbocompresores, si ni siquiera conoce los siguientes tres puntos, significa que realmente no sabe cómo conducir bien un automóvil turboalimentado .

Después de hacer funcionar el motor a alta velocidad durante mucho tiempo, debe mantenerlo en ralentí durante 3 a 5 minutos antes de apagar el motor y detenerlo..La razón es que durante el funcionamiento del motor, parte del aceite se utiliza para la lubricación y refrigeración de los cojinetes del turbocompresor. Después de que el motor deja de funcionar, la presión del aceite se reduce rápidamente a cero, el aceite a alta temperatura permanece entre los cojinetes del turbocompresor y el calor no se enfría, y después de apagar el motor, las palas del turbo seguirán funcionando a alta velocidad durante un tiempo. mientras que debido a la inercia, el aceite que queda en los cojinetes del turbo puede causar algún daño a los cojinetes debido a la alta temperatura. Con los años, esto afectará la vida útil del turbocompresor.

El tema de si calentar o no el auto es duradero, con la tecnología actual de motores y filtros, no importa si el auto no se calienta, pero para los modelos turbocargados, todavía es necesario calentar el auto ., especialmente en el frío invierno, debe continuar en ralentí durante un período de tiempo después de que el automóvil esté encendido, de modo que el aceite pueda tener tiempo suficiente para lubricar el rotor y los cojinetes del turbocompresor. No arranque después del pie grande en el acelerador, que puede no estar en su lugar debido a la lubricación, el desgaste en seco provocará daños en el sello de aceite del turbocompresor, pérdida de sellado.

¿Los turbocompresores no necesitan un mantenimiento adicional?
Todos sabemos que el mantenimiento menor del coche es sustituir los "tres filtros", a saber, el filtro de aceite, el filtro de gasolina y el filtro de aire. El motor turboalimentado tiene mayores requisitos para la limpieza del aire de admisión. Con la mejora continua de la calidad del aceite, el mantenimiento convencional de 5000 km puede posponerse constantemente, pero para el motor turbo, en el ciclo de mantenimiento pequeño es necesario limpiar el filtro de aire a tiempo, para evitar el polvo en el aire y otras impurezas en el turbo, lo que resulta en una velocidad inestable de la hoja u otros sellos para acelerar el desgaste.

Por diversas razones es necesario desarmar el turbocargador para reparar el auto, hay que recordar mantener selladas las juntas para evitar que entre suciedad en el turbo. Además, el sistema de lubricación hará que el aceite lubricante se coque parcialmente debido a la alta temperatura, por lo que también es un buen hábito del automóvil limpiar las tuberías del sistema de lubricación con regularidad.

Etiquetas calientes : filtro de gasoil daños en el turbocompresor mantenimiento de turbos