turbocompresor , conocido coloquialmente como turbo, se usa ampliamente en todo tipo de automóviles y motores. La mayoría de las personas tienen una idea general de cómo funciona el turbo. ¿Pero sabe cuál es la historia del turbocompresor?

La historia del turbocompresor es casi tan antigua como la del motor de combustión interna.

como el inicio de la introducción gradual del turbocompresor en la industria automotriz, en 1925, el ingeniero suizo, alfred büchi (que se muestra a continuación) fue el primero en tener éxito con el turbocompresor de gases de escape, y logró un aumento de potencia de más del 40%. también fue propietario de la primera patente para un práctico turbocompresor (solicitado en 1896)

Los primeros turbocompresores producidos en masa salieron de la fábrica de electricidad en general a principios del siglo XX.

al principio, las aplicaciones del turbocompresor se limitaban a motores muy grandes, por ejemplo. Motores marinos. En la industria de motores automotrices, el turbo comenzó con motores de camiones. En 1938, el primer motor turbo para camiones fue construido por "Swiss Machine Works Saurer".

el chevrolet corvair monza y el antiguo chorro de fuego fueron los primeros turismos con turbo, e hicieron su debut en el mercado estadounidense en 1962/63. Pero desafortunadamente, su poca fiabilidad hizo que desaparecieran rápidamente del mercado.

Cuando se produjo la primera crisis del petróleo en 1973, el turbo se hizo más aceptable en las aplicaciones comerciales de diesel. Las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas a finales de los 80 dieron como resultado un aumento en el número de motores de camiones con turboalimentado, por lo que hoy en día, prácticamente todos los motores de los camiones son turbo.

Los años 70 también marcan la entrada de los turbocompresores en el automovilismo, especialmente en la Fórmula 1. como en la mayoría de los inventos automotrices, el automovilismo popularizó el turboalimentado hasta el punto en que se convirtió en un término familiar para el público en general.

El verdadero avance en el turboalimentación de automóviles de pasajeros se logró en 1978 con la introducción del primer automóvil de pasajeros con motor diesel turboalimentado en el Mercedes-Benz 300 sd, seguido por el VW Golf Turbodiesel en 1981.

hoy un motor turbo es ampliamente aceptado no solo como una opción de rendimiento sino también como una alternativa económica de bajas emisiones. La tecnología turbo es particularmente beneficiosa en los autos pequeños, donde las bahías de motor restrictivas hacen que el ajuste de un motor más grande sea impráctico o imposible. los problemas que plagaron los primeros motores turbo; La fiabilidad, el retraso, el consumo de combustible se han eliminado en gran medida y hoy en día ’ Los motores turboalimentados son tan confiables y fáciles de manejar como sus contrapartes de aspiración natural.