El
inyector de combustible
es una parte importante del motor diesel para lograr la inyección de combustible. Su función es atomizar el combustible en finas gotas de aceite de acuerdo a las características de la mezcla del motor diesel, e inyectarlas en partes específicas de la cámara de combustión.
El
inyector de combustible
tiene un gran efecto en el turbocompresor. Inyecta combustible en el cilindro y lo mezcla directamente con el aire en el cilindro para que la combustión sea más completa y hacer que el turbocompresor funcione de manera eficiente, aumentando así la potencia de salida del motor y mejorando el rendimiento dinámico del motor.
Los inyectores generalmente se dividen en inyectores de
orificio
e inyectores de
pasador
.
Los inyectores de orificio se utilizan en motores diésel de cámara de combustión de inyección directa. De acuerdo con la cantidad de boquillas en el cabezal de la boquilla, se divide en:
inyector de un solo orificio, inyector
de
dos orificios
e inyector
de múltiples orificios
(más de 3), por lo general, la cantidad de boquillas es de 1 a 7.
En el inyector de aguja del eje, una aguja del eje se extiende fuera del orificio debajo del cono de sellado de la válvula de aguja, que pasa a través del orificio de la boquilla en el cuerpo de la válvula de aguja y sobresale ligeramente fuera del cuerpo de la válvula de aguja. Es decir, la inyección del inyector de aguja es hueco, y su forma puede ser de cono invertido o cilíndrica. El inyector de aguja axial tiene las ventajas de un orificio de inyección de gran diámetro, baja presión de inyección, no es fácil de bloquear con depósitos de carbón y un buen rendimiento de inyección.
El
inyector de combustible
y el
turbocompresor
son eslabones importantes para garantizar el funcionamiento normal y ordenado del motor. La cooperación entre los dos puede reducir el consumo de combustible del motor y mejorar la potencia de salida del motor.
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