Como los turbocompresores suelen funcionar a alta velocidad y alta temperatura, la temperatura del extremo de la turbina de gases de escape del sobrealimentador es de 700-900 ℃, el rotor del turbocompresor a decenas de miles de revoluciones a más de 200.000 revoluciones de rotación de alta velocidad, por lo que Para garantizar el funcionamiento normal del sobrealimentador, se debe tener en cuenta el uso de los siguientes puntos:
No acelere inmediatamente después del encendido.
Después de arrancar el motor, especialmente en invierno, debe dejarlo en ralentí durante un período de tiempo para que el aceite lubrique completamente los cojinetes antes de que el rotor del turbocompresor funcione a alta velocidad. Entonces, justo después del arranque, no debe pisar a fondo el acelerador para evitar daños en el sello de aceite del sobrealimentador.
No apague inmediatamente el motor
Después de que el motor funcione a alta velocidad durante mucho tiempo, no se puede apagar inmediatamente. Cuando el motor está funcionando, parte del aceite se suministra a los cojinetes del rotor del turbocompresor para su lubricación y refrigeración. Después de que el motor se apaga repentinamente, la presión del aceite cae rápidamente a cero, la alta temperatura de la parte turbo del turbocompresor hacia el medio, el calor de la carcasa de soporte del cojinete no se puede quitar rápidamente, mientras que el rotor del turbocompresor todavía está en el la inercia de la rotación de alta velocidad, por lo tanto, el motor está en estado caliente si el apagado repentino causará el sobrecalentamiento del aceite estancado del turbocompresor y daños a los cojinetes y ejes. Especialmente para evitar el apagado repentino después de unos pocos pies de aceleración.
Mantenlo limpio
Al desmontar el turbocompresor, manténgalo limpio y cada unión de tubería debe taparse con un paño limpio para evitar que caigan residuos en el turbocompresor y dañen el rotor. Al reparar, se debe tener cuidado de no dañar las ruedas por colisión, y si es necesario reemplazar la rueda, se debe equilibrar dinámicamente para la prueba. Después de completar el reensamblaje, recuerde eliminar el bloqueo.
¡Esperamos que su
turbocompresor
haya estado funcionando correctamente!
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