ampliamente utilizados en el sector de la automoción, los motores de gran cilindrada eran habituales tanto en vehículos comerciales como en turismos para satisfacer la demanda de potencia de los vehículos. La razón es simple, uno de los medios más directos para mejorar la potencia del motor, es decir, inyectar más combustible y aire, y la forma de aumentar el combustible y el aire es aumentar el número de cilindros o aumentar el volumen del cilindro.</span></span></p><p><br /></p><p><span style="font-family: poppins;font-size:14px;line-height:2;">Por ejemplo, el primer camión diésel doméstico de 8 toneladas ---- Huanghe 150, cuyo motor de aspiración natural tiene una cilindrada cercana a los 12 litros; luego, por ejemplo, el autobús japonés Isuzu GALA, con una carrocería de 12 metros, pero equipado con un motor diésel V10 de aspiración natural de 19 litros. Aunque el motor de gran cilindrada puede garantizar la suavidad de la potencia y la aceleración, también come mucho.</span></p><p><span style="font-family:poppins;font-size:14px;line -altura:2;"><br /></span></p><span style="font-family:poppins;font-size:14px;"></span><span style="font-family :poppins;font-size:14px;"></span><p><span style="font-family:poppins;font-size:14px;line-height:2;">Con la madurez de la tecnología turboalimentada, su aplicación en el campo de la automoción también ha roto con el concepto inherente de "el desplazamiento determina la potencia". Este Dia, Los motores diésel turboalimentados con una cilindrada de 6 a 13 litros pueden satisfacer las necesidades energéticas de los vehículos comerciales convencionales. En el segmento de automóviles de pasajeros, estos ejemplos están en todas partes.</span></p><p><span style="font-family:poppins;font-size:14px;line-height:2;"><br / ></span></p><p><span style="font-family:poppins;font-size:14px;line-height:2;">Los vehículos con motores turboalimentados son mucho más potentes que los motores de aspiración natural de la misma cilindrada, debido a la intervención del <strong>turbocompresor</strong>, la admisión del motor no solo depende de su propia presión de vacío negativa para aspirar aire, sino que también con la ayuda de la turboalimentación, el aire se presiona hacia adentro la cámara de combustión, mejorando la eficiencia volumétrica, de modo que más aire The< strong> turbocargador </strong>no solo se basa en su propia presión de vacío negativa para aspirar aire, sino que también cuenta con la ayuda de la turboalimentación, que presiona el aire hacia la cámara de combustión y mejora la eficiencia volumétrica, de modo que se mezcla más aire con el combustible para producir una mayor potencia de salida a la misma velocidad. </span></p><p><span style="font-family:poppins;font-size:14px;line-height:2;"><br /></span></p><p ><span style="font-family:poppins;font-size:14px;line-height:2;">Además, debido a la aplicación de <strong>t</strong><strong>turbocompresores</strong> , los motores turboalimentados se pueden diseñar para que sean más pequeños que los motores de aspiración natural cuando proporcionan el mismo rendimiento de potencia.</span><span style="font-family:poppins;font-size:14px; hoy juega un papel más importante con otra tecnología avanzada de motores.</span></span></p><p><span style="font-family:poppins;font-size:14px;"><span style= "line-height:2;"><br /></span></span></p><p><span style="font-family:poppins;font-size:14px;"><span style ="line-height:2;">En los últimos años, palabras como ahorro de energía, protección del medio ambiente y peso ligero han sido durante mucho tiempo la tendencia de desarrollo de la industria automotriz. Cómo mejorar aún más la economía de combustible de los vehículos y minimizar la contaminación del medio ambiente se ha convertido en el foco de atención de los automovilistas nacionales y extranjeros. ¿Cómo mejorar la eficiencia del motor y lograr el ahorro de energía y la protección del medio ambiente?</span></span></p><p><span style="