en los últimos años,muchos coches diésel están equipados con un turbocompresor que utiliza una geometría variable o un anillo de tobera variable. estos turbocompresores vnt son muy efectivos para minimizar los efectos del retraso del turbo ,, lo que da como resultado una aceleración más sensible, especialmente a baja velocidad del motor, y un par motor mucho mejor . estos sistemas funcionan cambiando la velocidad y la dirección de los gases de escape en la rueda de la turbina. a baja velocidad del motor, las paletas del VNT están en la posición "cerrada" estrechando el espacio entre ellas, lo que acelera los gases de escape en la turbina rueda . a alta velocidad del motor, las paletas VNT se abren y reducen la velocidad de los gases de escape ,, lo que evita que el turbocompresor se sobrecargue . a pesar de estos beneficios,, estos turbocompresores pueden ser propensos a tener problemas., el mecanismo de paletas se ve fácilmente afectado por depósitos de carbón, que pueden causar que el mecanismo se atasque. la razón principal de los depósitos de carbono es el estilo de conducción: los viajes cortos, el ralentí prolongado del motor y un estilo de conducción frugal pueden impedir que el motor alcance su temperatura de funcionamiento óptima,, lo que da como resultado la producción de hidrocarburos y los depósitos de carbono existentes no se queman . Con el tiempo, estos depósitos permiten que el mecanismo VNT comience a atascarse o se atasque por completo,, lo que finalmente da como resultado problemas de gestión del motor o una falla completa del turbo. Hay algunas cosas que puede hacer para reducir la velocidad de estos depósitos de carbono, como hacer que su vehículo funcione bien todas las semanas,, mantener el motor a altas revoluciones y el turbo encendido generando el calor necesario para quemar estos depósitos,. también hay pequeños tratamientos de combustible que puede agregar al repostar que ayudan a mantener el motor y el turbo un poco más limpios. Si el sistema VNT en su turbocompresor ya está dañado por depósitos de carbón,, necesita limpiar el sistema de admisión y reemplazar el nuevo anillo de geometría variable o boquilla variable, que puede encontrar en REFONE GROUP turbo. los siguientes son algunos de venta caliente anillos de boquilla turbo para tu referencia: gt1749v 708639-2 para renault, gt2056v 767720-2 para nissan, bv50 5304-970-0069 para land rover, tf035 49335-01410 para mitsubishi, ct16v 17201-0l040 para toyota, s300v 173900 para internacional ... suministramos diferentes tipos de geometrías o anillos de boquilla, VNT, VGT,VTG, VS están todos disponibles en REFONE! Bienvenido a enviar consulta ahora!
Servicio en línea
+86 551 65617152
sales@cnrefone.com
refonetrade5
+8618133658728
español
English
français
русский
العربية
