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Puntos de mantenimiento del turbocompresor

29 Dec 2022

Calentar cuidadosamente el coche. Después de que el motor arranque, no apresure el pedal del acelerador, primero debe estar en ralentí durante uno o dos minutos. Haga que el turbocompresor se lubrique por completo, luego puede aumentar la velocidad del motor y comenzar a conducir. Especialmente en invierno, el tiempo de calentamiento en vacío debe prolongarse de 3 a 5 minutos, al mismo tiempo, no se puede pisar el acelerador para acelerar el calentamiento, para evitar daños en el sello de aceite del turbocompresor.

Apagado "suave". Los motores turboalimentados de alta velocidad no deben apagarse repentinamente, especialmente después de conducir con fuerza a alta velocidad. El motor debe estar en ralentí durante unos 3 minutos antes de apagarse, la velocidad del rotor del turbocompresor desciende gradualmente.

Manténlo limpio. Para limpiar el filtro de aire a tiempo , para evitar que el polvo y otras impurezas entren en la rotación de alta velocidad del impulsor, lo que resulta en una velocidad inestable o un desgaste agravado de los bujes y los sellos.

Comprobar el estado del coche. Verifique con frecuencia el funcionamiento del supercargador para evitar que se afloje, se caiga y provoque la falla del turbocompresor y un cortocircuito de aire en el cilindro. El extremo del turbocompresor está equipado con un anillo de sello de aleación, si este anillo de sello está dañado, el motor funciona a alta velocidad, los gases de escape ingresarán al sistema de lubricación del motor a través del anillo de sello, el aceite se ensucia y la presión del cárter aumenta rápidamente. el motor funciona a baja velocidad, el aceite se descargará a través del anillo de sellado desde el escape o hacia la cámara de combustión, lo que provocará un consumo excesivo de aceite.

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