Moderno turbocompresores siempre use un diseño tipo VNT, también conocido como geometría variable, que puede evitar que los turbos se sobrecarguen y causen daños graves. La velocidad del eje del turbo se controla mediante un anillo de boquilla y paletas que dirigen el aire a la rueda de la turbina del turbo. A medida que la velocidad del eje del turbo alcanza la velocidad óptima, las aletas del turbo se abren y permiten que los gases de escape pasen alrededor de la rueda de la turbina y no a través de las palas del turbo.
Actualmente, el mercado está saturado con un gran y creciente número de fallas de turbo mal diagnosticadas, por lo tanto, cómo probar un turbo VNT para obtener un calificado VNT turbo ?
REFONE ha presentado el banco de flujo VNT de diseño único para realizar el trabajo de calibración y prueba de los turbocompresores VNT. Nuestro banco de calibración VNT probará y calibrará no solo el caudal mínimo, sino que también probará y calibrará el caudal máximo de turbo. Esto se asegurará de que su nuevo turbo o CHRA no solo funcione a las RPM del motor correctas, sino que tampoco se sobrecargue demasiado.
Por último, si necesita asesoramiento sobre la selección de la calidad correcta y alta. turbos del mercado de accesorios y los componentes turbo, siempre estamos dispuestos a ayudar. Para obtener más información sobre cualquiera de nuestros productos o servicios, puede seguir nuestro sitio web oficial: www.refoneturbo.com.
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